CarMax sells used vehicles through its own retail stores and online platform, alongside CarMax Auto Finance, its in-house lender, and it buys vehicles directly from consumers, a model that gives it a large and largely self-sourced used inventory. Its moat is that scale in sourcing and reconditioning, which most regional independents cannot match, and the captive finance arm adds a second earnings stream tied to each car it sells. Revenue growth of 17.7% is the headline figure, but the margins are thin, with a 2.8% operating margin and 11.7% gross margin, and an ROE of only 4.7%, so the case rests on whether volume and finance income can lift profitability. At a 24.0 trailing and 21.6 forward P/E, the market is pricing in a recovery in earnings rather than paying for current profitability. Without index membership and at a 62/100 score, this is a name that needs a deeper look at margin trajectory and used-car pricing before it earns a place in a concentrated book.
Ventajas, inconvenientes y puntos a vigilar en lenguaje claro. Función Pro.
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La visión completa de los analistas: la distribución de precios objetivo frente al precio actual, las estimaciones de consenso futuras y cómo se comparan con los modelos propios de ACCE.
Las operaciones solo se hacen públicas tras un retraso. Lo mostramos para que sepas qué antigüedad tiene la noticia.
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Los ETF que seguimos que tienen CarMax Inc entre sus mayores posiciones, por peso.
| Fecha | Tipo | Nuevo | Anterior | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 19 oct 2026, 18:04 CEST | Valor razonable | 49,71 $ | 48,57 $ | 53,33 $ |
| 19 oct 2026, 18:04 CEST | Calificación | Precio justo | primera publicación | 53,33 $ |
| 11 oct 2026, 00:00 CEST | Valor razonable | 48,57 $ | 38,71 $ | 52,61 $ |
| 10 oct 2026, 00:00 CEST | Precio objetivo ACCE | 50,00 $ | primera publicación | 53,79 $ |
| 4 oct 2026, 00:00 CEST | Valor razonable | 38,71 $ | 36,08 $ | 54,92 $ |
| 21 sept 2026, 00:00 CEST | Valor razonable | 36,08 $ | 36,63 $ | 57,21 $ |
| 17 sept 2026, 00:00 CEST | Valor razonable | 36,63 $ | 37,52 $ | 59,86 $ |
| 11 sept 2026, 00:00 CEST | Valor razonable | 37,52 $ | 38,51 $ | 60,29 $ |
| 6 sept 2026, 00:00 CEST | Valor razonable | 38,51 $ | 38,06 $ | 63,29 $ |
| 3 sept 2026, 00:00 CEST | Valor razonable | 38,06 $ | 38,98 $ | 61,00 $ |
Respuestas basadas en los fundamentales de CarMax Inc y las valoraciones recientes. Cada cifra indica su fuente y su fecha.
| Empresa | Precio | Valor razonable | vs valor razonable | PER | ROE | Calidad | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KMX CarMax Inc | 51,55 $ | 50 $ | 4 % por encima | 24,4x | 4,7 % | 16 | 66 |
| RUSHB Rush Enterprises Inc. Class B | 57,36 $ | 49 $ | 17 % por encima | 26,2x | 11,8 % | 48 | 59 |
| LAD Lithia Motors Inc. Common Stock | 295,57 $ | - | - | 8,4x | 11,8 % | 34 | 51 |
| AN AutoNation Inc. Common Stock | 161,05 $ | 208 $ | 22 % por debajo | 7,5x | 32,8 % | 49 | 47 |
| RUSHA Rush Enterprises Inc. Common Stock Cl A | 44,95 $ | 38 $ | 18 % por encima | 20,9x | 11,8 % | 48 | 52 |
| 4732.T USS Co., Ltd. | 1797,50 ¥ | - | - | 19,8x | 22,4 % | 66 | 60 |
| OPLN OPENLANE Inc. Common Stock | 37,69 $ | 15 $ | 158 % por encima | - | 11,2 % | 62 | 76 |
Posición de KMX frente a sus comparables del sector en cada métrica.